Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2934239626 |
| Штрих-код (EAN) | 8432817080340 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| для оригинального номера | 074103351A |
| Количество отверстий для крепления коромысла | 11 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без распредвала(-ов) |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без клапанов |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без пружин клапана |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с направляющ. втулками клапанов, седла клапанов и предкамеры |
| Привод клапана | для двигателей с гидравлическими толкателями |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 074103351A | AR | искать аналоги > | |
| 074103351A | VW | TD | искать аналоги > |
| 074103351A | VW | AR | искать аналоги > |
| 074103351A1 | AR | искать аналоги > | |
| 074103351A1 | AR | искать аналоги > | |
| 908034 | AR | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | При большом износе поршневых колец и цилиндров газы при рабочем ходе из камеры сгорания прорываются в картер, оттуда отсасываются во впускной трубопровод, ухудшая качество рабочей смеси и эффективность ее сгорания, отчего и снижается мощность двигателя. Для достижения необходимой скорости приходится увеличивать подачу топлива. При движении по городу расход бензина может увеличиться вдвое. Одним из показателей необходимости ремонта двигателя считают увеличение расхода топлива. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт). |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Утечка тормозной жидкости в одном из колесных цилиндров. Заедание поршня колесного цилиндра. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка стопорного кольца. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |