Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2072596853 |
| Штрих-код (EAN) | 3596400157705 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 670 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 28 |
| Диаметр 1 [мм] | 100 |
| диаметр 3 (мм) | 37 |
| Число зубцов кольца ABS | 51 |
| Тормозная динамика / динамика движения | для автомобилей с ABS |
| Приводной вал | с кольцом ABS |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 7700102978 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7711135277 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 8200052428 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 8200178618 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 8200485576 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| amk | DS2187 | искать аналоги > |
| CEVAM | 5835Z | искать аналоги > |
| DA SILVA | 433AT | искать аналоги > |
| DEPA | 3239555 | искать аналоги > |
| EAI | 157ST94-51 | искать аналоги > |
| EAI | RT305 | искать аналоги > |
| EAI | T1185A | искать аналоги > |
| EAI | T49157A | искать аналоги > |
| FARCOM | 122638 | искать аналоги > |
| GENERAL RICAMBI | OP3178 | искать аналоги > |
| GENERAL RICAMBI | OP3273 | искать аналоги > |
| GENERAL RICAMBI | RE3223 | искать аналоги > |
| LOBRO | 303218 | искать аналоги > |
| SERA | TR422 | искать аналоги > |
| SNRA | R1422 | искать аналоги > |
| SNRA | TR1422 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 21051 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Попадание воздуха в гидропривод тормозов. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Повреждена главная передача. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Слишком высокая скорость на поворотах. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление гаек опорных пальцев колодок. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Частый выход из строя калильных свечей | Неисправны форсунки в соответствующих цилиндрах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки (при включенном зажигании) при резком нажатии педали акселератора. |