Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2153612676 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768164065 |
| Диаметр [мм] | 266 |
| Высота [мм] | 42 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 12 |
| Минимальная толщина [мм] | 11 |
| Количество отверстий | 5 |
| ? фаски 2 [мм] | 106 |
| Диаметр ступицы [мм] | 158 |
| Диаметр центрирования [мм] | 60 |
| Тип тормозного диска | полный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 13502135 | CHEVROLET | SM | искать аналоги > |
| 13502136 | CHEVROLET | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 18035 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 61-0W-W06 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 610WW06 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADW194306 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986479645 | искать аналоги > |
| COMLINE | ADC1152 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG4199 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3310900 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | DPW06 | искать аналоги > |
| JAPKO | 61W06 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BDC5935 | искать аналоги > |
| sbs | 1815205014 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Недостаточное количество масла. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Езда на высокой скорости по неровным дорогам. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышение уровня моторного масла в картере | Течь через уплотнитель цепного или шестеренчатого привода насоса высокого давления. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Протекает масло через уплотнения двигателя. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Износ подшипников и крестовин. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Снимайте электронный блок управления (бортовой компьютер) при проведении на автомобиле электросварочных работ или сушки после покраски при температуре, превышающей 80 °C. |