Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1363526356 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688361226 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 29,5 |
| Толщина [мм] | 53 |
| Внутренний диаметр | 12 |
| Внешний диаметр [мм] | 58 |
| Вес [кг] | 0,250 |
| необходимое количество | 2 |
| Материал | резина/металл |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | сзади |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8200586570 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FARE SA | 10578 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 36122 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 590154 | искать аналоги > |
| Metalcaucho | 05712 | искать аналоги > |
| METZGER | 52023208 | искать аналоги > |
| MEYLE | 16-14 610 0006 | искать аналоги > |
| MONROE | L25816 | искать аналоги > |
| MOOG | RE-SB-7433 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 1893 | искать аналоги > |
| SASIC | 2254018 | искать аналоги > |
| STC | T405712 | искать аналоги > |
| TALOSA | 57-09889 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 25816 | искать аналоги > |
| TRW | JBU712 | искать аналоги > |
| VAICO | V46-0691 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/1_) |
| RENAULT KANGOO BE BOP (KW0/1_) |
| RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Слишком позднее зажигание. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неправильная установка момента зажигания. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Дрожание или вибрация при ускорении | Заклинивание шарниров равных угловых скоростей. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Подгорание контактных колец. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «троит» на холостом ходу | Неисправность канала топливоподачи или канала зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |