Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3886319662 |
| Штрих-код (EAN) | 8427769372186 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Диаметр [мм] | 81 |
| Количество пазов/ отверстий | 2 |
| Толщина [мм] | 1,68 |
| Вес [г] | 5,073 |
| только в соединении с | 81012300 |
| Выставление зазора поршней от [мм] | 0,54 |
| Выставление зазора поршней до [мм] | 0,76 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CORTECO | 414626P | искать аналоги > |
| ELRING | 424.420 | искать аналоги > |
| ELRING | 894.605 | искать аналоги > |
| ELWIS ROYAL | 0015465 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | HG558 | искать аналоги > |
| GLASER | 05718 | искать аналоги > |
| GOETZE | 30-027160-20 | искать аналоги > |
| PAYEN | BW730 | искать аналоги > |
| REINZ | 61-31330-10 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 3 (E36) |
| BMW 3 седан (E36) |
| BMW 5 (E34) |
| BMW 5 Touring (E34) |
| BMW 5 седан (E34) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Неправильный выбор передачи или несвоевременное переключение передач. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Ослабление обоймы сальника фланца эластичной муфты. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Зависание щетки. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. Слабо затянуты наконечники. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Биение колеса | Нарушение балансировки колеса: > неравномерный износ протектора по окружности; > смещение балансировочных грузиков и шин при монтаже; > деформация обода; > повреждение шин. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»). |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |