Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2293038624 |
| Вес [кг] | 7,600 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1014740 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1054592 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1094577 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1094582 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1114369 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1115634 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1E0340500A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ANSA | FD28007 | искать аналоги > |
| ASMET | 07 126 | искать аналоги > |
| ASSO | 14 7061 | искать аналоги > |
| AURADIA | R 210465 | искать аналоги > |
| BOSAL | 154377 | искать аналоги > |
| BOSAL | 154955 | искать аналоги > |
| EBERSPACHER | 04 196 82 | искать аналоги > |
| ERNST | 311199 | искать аналоги > |
| FENNO | P2640 | искать аналоги > |
| IMASAF | 374507 | искать аналоги > |
| KLARIUS | 210465 | искать аналоги > |
| MTS | 91790 | искать аналоги > |
| TESH | 210465 | искать аналоги > |
| TIMAX | FE530E | искать аналоги > |
| WALKER | 21303 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD FIESTA IV (JA_, JB_) |
| FORD FIESTA Mk IV (JA_, JB_) |
| MAZDA 121 III (JASM, JBSM) |
| MAZDA 121 Mk III (JASM, JBSM) |
| MAZDA SOHO III (JASM, JBSM) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Новые передние тормозные колодки еще не приработались. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Бензин вызывает раздражение, попадая на кожу. Оставшиеся в таре его пары взрываются. Не используйте для бензина пластмассовые канистры – некоторые виды пластика электризуются и при отворачивании пробки возникают искры, от которых взрываются пары. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Неисправна муфта первой передачи. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Переполнен топливный бак. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Перетянута регулировочная гайка оси маятникового рычага. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Засорен топливный фильтр. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |