Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 2355965261 |
Штрих-код (EAN) | 4013872126545 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Параметр | SEX32X65A |
Способ крепления амортизатора | верхнее отверстие |
Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
Вид амортизатора | давление газа |
Система амортизатора | двухтрубный |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ALLINQUANT | P 100066 | искать аналоги > |
AUGROS | 5 36 20 09/2 | искать аналоги > |
BOGE | 1-0200-32-415-A | искать аналоги > |
BOGE | 1-0200-32-423-A | искать аналоги > |
BOGE | 1-0200-33-048-A | искать аналоги > |
BOGE | 1-0700-32-423-F | искать аналоги > |
BOGE | 32-423-F | искать аналоги > |
HAVAM | KS8817 | искать аналоги > |
KYB | 341909 | искать аналоги > |
MONROE | S2020 | искать аналоги > |
SACHS | 38 1700 170 817 | искать аналоги > |
SACHS | 81 4903 556 595 | искать аналоги > |
SACHS | 81 4903 556 596 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
AUDI A4 (8D2, B5) |
AUDI A4 Avant (8D5, B5) |
AUDI A4 седан (8D2, B5) |
AUDI TT Roadster (8N9) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или подгорание коллектора. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Переобогащенная или обедненная топливная смесь. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Если на резьбе болта, который приходится снова использовать, имеются ржавчина или следы старой блокирующей смазки, то резьбу необходимо прочистить проволочной щеткой и растворителем, а при сборке применить новую смазку. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Повреждение проводов питания моторедуктора, окисление наконечников проводов в соединительных колодках. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Дисбаланс колес. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Изношенный двигатель – он «слабеет», вынуждая водителя прибавлять газ или включать пониженные передачи. |