Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1238508271 |
| Штрих-код (EAN) | 4046577324732 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Выталкивающая сила [N] | 575 |
| Длина [мм] | 527 |
| Высота подъема [мм] | 175,5 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BUGIAD | BGS10965 | искать аналоги > |
| FERRON | 1292 | искать аналоги > |
| KILEN | 442036 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 81 620 36 | искать аналоги > |
| MONOFLEX | ML5086 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 128753 | искать аналоги > |
| STABILUS | 7807NR | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8710 14244 | искать аналоги > |
| VAICO | V38-0127 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| NISSAN PRIMERA Hatchback (P12) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Сильно изношены поршни и цилиндры. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Неправильная работа некоторых форсунок. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Свечи замаслены или залиты топливом. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Сильный стук в мосте при резком нажатии педали акселератора после движения накатом или на поворотах. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Износ сферической поверхности корпуса межосевого дифференциала. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Засорено или перекрыто кромкой манжеты компенсационное отверстие главного цилиндра из за набухания манжеты. |