Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3685513020 |
| Штрих-код (EAN) | 8718042146571 |
| ограничение производителя | TOYO |
| Длина [мм] | 375 |
| Ширина (мм) | 738 |
| Высота [мм] | 375 |
| Толщина [мм] | 16 |
| Подогрев / охлаждение | для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1640028140 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 1640028460 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AKS DASIS | 210098N | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | TO2301 | искать аналоги > |
| DENSO | DRM50022 | искать аналоги > |
| FRIGAIR | 01153170 | искать аналоги > |
| NISSENS | 64644A | искать аналоги > |
| VALEO | 734183 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 53002301 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| TOYOTA RAV 4 II (CLA2_, XA2_, ZCA2_, ACA2_) |
| TOYOTA RAV 4 Mk II (CLA2_, XA2_, ZCA2_, ACA2_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Перекручивание или повреждение шлангов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Низкая или неравная компрессия в цилиндрах. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Плохая регулировка подшипника колеса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «двоит» на холостом ходу | Неисправности в системе управления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Разряжена аккумуляторная батарея. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |