Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | ШРУС наружный 18x50x24 |
| Описание XN | ШРУС НАРУЖ 18X50X24 |
| Описание RP | шрус внешний | перед | |
| Артикул | 512885371 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 18 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 24 |
| Диаметр прокладки [мм] | 50 |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 28021TA360 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 28021TA370 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 28321KE000 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 28321KE010 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 28321KE060 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 28321KE070 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 28391KE000 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 28391KE010 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 28391KE020 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 28391KE030 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| H.D.K. | FU-19 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Нарушение фаз газораспределения в цилиндрах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости | Неисправны привод дросселя и датчик положения дроссельной заслонки. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Отрицательное схождение колес. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Залипает вилка переключения. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Некоторые пары обладают высокой токсичностью и могут быстро вызывать плохое самочувствие и даже смерть, если вдыхать их продолжительное время. Пары бензина относятся к той же категории, что и пары некоторых растворителей. Любой слив или перелив таких летучих жидкостей следует выполнять в хорошо проветриваемом месте. |