Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FA | Диск тормозной задн. BMW 1 (E81, E87) 04-, 3 (E90/E91/E92/E93) 05-, X1 (E84) 09- |
| Описание WM | Диск тормозной задн. BMW: 1 (E81, E87) 04-, 3 (E90/E91/E92/E93) 05-, X1 (E84) 09- |
| Описание WB | Диск тормозной задн. BMW: 1 (E81, E87) 04-, 3 (E90/E91/E92/E93) 05-, X1 (E84) 09- |
| Артикул | 1796501058 |
| Размер резьбы | 12,8 |
| Диаметр [мм] | 300 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 20 |
| Минимальная толщина [мм] | 18,4 |
| Количество отверстий | 5 |
| Диаметр центрирования [мм] | 75 |
| Высота [мм] | 66,1 |
| ? фаски 2 [мм] | 120 |
| Внутренний диаметр | 185 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 34216764653 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 34216855008 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 34216864901 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 1 (E81) |
| BMW 1 (E87) |
| BMW 1 кабрио (E88) |
| BMW 3 (E90) |
| BMW 3 Touring (E91) |
| BMW 3 кабрио (E93) |
| BMW 3 купе (E92) |
| BMW 3 седан (E90) |
| BMW X1 (E84) |
| BMW X1 универсал (E84) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Загрязнение сапунов в двигателе, коробке передач и заднем мосту приводит к повышению давления и продавливанию масла через неплотности в соединениях. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Пульсирующий шум моста | Ослабление крепления ведомой шестерни или перекос. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не закреплен масляный фильтр. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не включается стоп сигнал | Отсоединение проводов от включателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не подавайте напряжение 12 В непосредственно на какой либо прибор (например, системы впрыска), если это не указано в инструкции. Некоторые устройства работают при напряжении 4–5 В и могут быть мгновенно повреждены при напряжении 12 В. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпильки в резьбовые отверстия должны быть завернуты плотно, без люфта. Детали должны надеваться на шпильки свободно, подгибание шпилек при надевании на них деталей не допускается. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Износ поршневых колец. |