Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2411413157 |
| Штрих-код (EAN) | 4047025384216 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Клиновой ремень / поликлиновой ремень |
| Модель генератора | для трёхфазного генератора переменного тока |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1633079 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 30667072 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 30795495 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 36002575 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 3M5T10300NB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 3M5T10300NC | FORD | TD | искать аналоги > |
| 8603272 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELCO REMY | DRA0086 | искать аналоги > |
| DENSO | 104210-2750 | искать аналоги > |
| DENSO | 104210-3821 | искать аналоги > |
| DENSO | 104210-5770 | искать аналоги > |
| HC-PARTS | CA 1931 IR | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | LRA03069 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 633 774 20 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Топливо не доходит до карбюратора или форсунок впрыска – засорены топливный фильтр, трубки или вентиляция бака. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпильки в резьбовые отверстия должны быть завернуты плотно, без люфта. Детали должны надеваться на шпильки свободно, подгибание шпилек при надевании на них деталей не допускается. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Нехватка охладителя. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не включается стоп сигнал | Неисправность выключателя. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |