Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WM | Прокладка ГБЦ AUDI: A3 1.9 TDI/1.9 TDI quattro 96-03, A3 1.9 TDI 03-12, A3 Sportback 1.9 TDI 04-, A3 кабрио 1.9 TDI 08-, A4 1.9 TDI/1.9 TDI quattro 94-01, A4 1.9 T |
| Артикул | 3359237096 |
| Штрих-код (EAN) | 3358960191649 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Толщина [мм] | 1,61 |
| Количество отверстий | 3 |
| Диаметр [мм] | 81 |
| Вес [кг] | 0,350 |
| Материал | металл |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 038103383BN | VAG | TD | искать аналоги > |
| 038103383DG | VAG | TD | искать аналоги > |
| 1106827 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 414149P_CO | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 10121720 | искать аналоги > |
| AJUSA | 10177020 | искать аналоги > |
| BGA | CH4554J | искать аналоги > |
| ELRING | 150.171 | искать аналоги > |
| ELRING | 150.172 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | HG1012B | искать аналоги > |
| GOETZE | 3002946500 | искать аналоги > |
| PAYEN | AC5250 | искать аналоги > |
| PAYEN | AF5400 | искать аналоги > |
| PAYEN | AF5401 | искать аналоги > |
| REINZ | 61-34250-20 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Поврежден топливный шланг насоса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Намокли или повреждены детали распределителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работая в одиночку, попросите кого нибудь периодически посматривать за вами, чтобы не оказаться без помощи при несчастном случае. |
| Кузов | Двери | Дверь открывается и закрывается с повышенным усилием | Загрязнен замок двери. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар | Заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Самопроизвольное торможение при работающем двигателе | Подсос воздуха в вакуумном усилителе между корпусом клапана и защитным колпачком. |