Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2900053787 |
| Штрих-код (EAN) | 4103590350800 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Давление [бар] | 0,5 |
| Вид топлива | дизельное топливо |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1J0919050 | AUDI | SP | искать аналоги > |
| 1J0919050B | AR | искать аналоги > | |
| 1J0919051B | AR | искать аналоги > | |
| 1J0919051B | AR | искать аналоги > | |
| 220212001001Z | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AIRTEX | E10334M | искать аналоги > |
| PIERBURG | 7.00661.08.0 | искать аналоги > |
| S.I.D.A.T | 72303 | искать аналоги > |
| VDO | 220-212-001-001C | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен бесконтактный датчик. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Слишком низкое давление впрыска. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс промежуточного карданного вала. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Плохо работает двигатель. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Повышенный износ приводного ремня генератора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |