Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4142043515 |
| Штрих-код (EAN) | 4041248044711 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Монтажная толщина [мм] | 1,57 |
| Диаметр [мм] | 81 |
| Количество отверстий | 2 |
| Выставление зазора поршней от [мм] | 0,91 |
| Выставление зазора поршней до [мм] | 1 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула) | ZKS: 819.824 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 033103383A | AR | искать аналоги > | |
| 033103383A | AR | искать аналоги > | |
| 033103383L | AUDI | SP | искать аналоги > |
| 750094 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 10074810 | искать аналоги > |
| CORTECO | 414602 | искать аналоги > |
| CORTECO | 414602 AO | искать аналоги > |
| CORTECO | 414602P | искать аналоги > |
| GLASER | 12393 | искать аналоги > |
| GOETZE | 30-025225-10 | искать аналоги > |
| PAYEN | BT 600 | искать аналоги > |
| REINZ | 61-27515-40 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Коробление или неравномерный износ тормозного барабана. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправен выключатель зажигания и стартера. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Нарушение геометрии или поломка шатуна. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Износ нагнетательных элементов насоса высокого давления. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Проскальзывание ремня привода генератора. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Неправильная регулировка зацепления шестерен главной передачи при ремонте редуктора. |