Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3165237983 |
| Штрих-код (EAN) | 4082300180992 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 230 |
| Ширина (мм) | 223 |
| Глубина [мм] | 55 |
| Версия | produced by VISTEON |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1206933 | FORD | SM | искать аналоги > |
| 2S6H19850AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AKS DASIS | 820241N | искать аналоги > |
| AKS DASIS | 820252N | искать аналоги > |
| AURADIA | VEFD 330 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | FDV330 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | VEFD330 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 351 211-141 | искать аналоги > |
| CTR | 12 25 235 | искать аналоги > |
| DELPHI DIESEL | TSP0525134 | искать аналоги > |
| FRIGAIR | 705.31017 | искать аналоги > |
| GERI | 962146 | искать аналоги > |
| NISSENS | 92196 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 1800V330 | искать аналоги > |
| VISTEON | 10-140-01017 | искать аналоги > |
| VISTEON | VP2S6H 19850A A | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD FIESTA V (JH_, JD_) |
| FORD FUSION (JU_) |
| FORD IKON V (JH_, JD_) |
| FORD AUSTRALIA FIESTA хэтчбек (WP, WQ) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Засорение воздушного фильтра вакуумного усилителя. |
| Кузов | Двери | Дверь открывается и закрывается с повышенным усилием | Отсутствует смазка в петлях двери. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Износ или повреждение подшипника шестерни электродвигателя. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Воздух в системе. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Загрязнение воздушного фильтра. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Плохой контакт накладок с барабанами. |