Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2601037061 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759407387 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Длина [мм] | 300 |
| Количество проводов | 4 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 46418568 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 46455802 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 46519517 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 46750245 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| 46751082 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| 60816318 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0 258 006 192 | искать аналоги > |
| FAE | 77223 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 26297 | искать аналоги > |
| FUELPARTS | LB1389 | искать аналоги > |
| INTERMOTOR | 13160 | искать аналоги > |
| INTERMOTOR | 13161 | искать аналоги > |
| INTERMOTOR | LOS431 | искать аналоги > |
| NGK | 0377 | искать аналоги > |
| NGK | OZA659-EE3 | искать аналоги > |
| NTK (NGK-GROUP) | 0377 | искать аналоги > |
| NTK (NGK-GROUP) | OZA659-EE3 | искать аналоги > |
| STANDARD | 13160 | искать аналоги > |
| STANDARD | 13161 | искать аналоги > |
| STANDARD | LOS431 | искать аналоги > |
| WALKER PRODUCTS | 250-24564 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохой контакт в проводке. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов. |
| Кузов | Капот | Капот не запирается | Поломка или ослабление пружины замка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Низкое давление масла. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Обрыв провода от дополнительного реле к тяговому реле стартера. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Плохой контакт накладок с барабанами. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Наносите силиконовую смазку на внутреннюю поверхность шланга и наружную поверхность штуцера, чтобы облегчить подсоединение шланга. |