Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | моторедуктор стеклопод. для а / м лада 2108-21099 / 2110-2112 / 2113-2115 (правый) (VWr 0110) |
| Описание MS | моторедуктор стеклопод. для а / м лада 2108-21099 / 2110-2112 / 2113-2115 (правый) (VWr 0110) |
| Описание FA | Моторедуктор стеклопод. для а/м Лада 2108-21099/2110-2112/2113-2115 (правый) (VWR 0110) |
| Описание WM | Электродвигатель стеклоочистителя Lada 2108-21099/2110-2112/2113-2115 (правый) (VWR 0110) |
| Описание XR | МОТОРЕДУКТОР СТЕКЛОПОД. ДЛЯ А/М ЛАДА 2108-21099/2110-2112/2113-2115 (ПРАВЫЙ) (VWR 0110) |
| Описание XN | МОТОРЕДУКТОР СТЕКЛОПОД. ДЛЯ А/М ЛАДА 2108-21099/2110-2112/2113-2115 (ПРАВЫЙ) (VWR 0110) |
| Описание XC | МОТОРЕДУКТОР СТЕКЛОПОД. ДЛЯ А/М ЛАДА 2108-21099/2110-2112/2113-2115 (ПРАВЫЙ) (VWR 0110) |
| Описание RP | моторедуктор стеклопод. |
| Артикул | 3019455816 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| VWR0110 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Загрязнены контакты концевого выключателя в моторедукторе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Кузов | Стекла и люк | Повышенный шум при работе люка | Ослабление крепления направляющих и панели люка. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Неправильное давление в шинах. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Наличие раковин, пористости и поврежденных поверхностей картерных деталей. |