Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2331438111 |
| Штрих-код (EAN) | 8001063354040 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Сторона установки | слева |
| Сторона установки | справа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0046823269 | AR | искать аналоги > | |
| 0046823269 | AR | искать аналоги > | |
| 46766863 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 46823269 | AR | искать аналоги > | |
| 46823269 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| 712410701110_MM | AR | искать аналоги > | |
| 7795368 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| LAB770MM | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0 318 490 209 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0318490209 | искать аналоги > |
| JOHNS | 30 27 29 | искать аналоги > |
| TYC | 19-5041-05-2 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FIAT BRAVA (182) |
| FIAT BRAVO I (182) |
| FIAT DOBLO (119) |
| FIAT DOBLO Cargo (223) |
| FIAT MAREA (185) |
| FIAT MAREA Weekend (185) |
| FIAT MULTIPLA (186) |
| FIAT PANDA (169) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Подгорание контактных колец. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Перегрузка автомобиля. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Горячий двигатель запускается и глохнет | Повышенное давление бензина в топливной рампе (выше 3,5 кг/см2 – слив недостаточный) вследствие: > засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива; > негерметичности инжекторов; > неисправности регулятора давления топлива. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Разряжена аккумуляторная батарея. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. |