Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 602698495 |
| Штрих-код (EAN) | 8427769280375 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Вес [г] | 520,85 |
| только в соединении с | 81007300 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой головки цилиндра |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с уплотнением клапанной системы |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5888527 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| 5889174 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| 5889176 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| 5890654 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| 5890656 | AR | искать аналоги > | |
| 5890656 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| 5891898 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| 5891982 | AR | искать аналоги > | |
| 5891982 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| 5891984 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| GOETZE | 20-26479-00/0 | искать аналоги > |
| GOETZE | 20-26479-01/0 | искать аналоги > |
| PAYEN | GP68A | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FIAT REGATA (138) |
| FIAT REGATA Weekend (138) |
| FIAT REGATA седан (138) |
| FIAT TIPO (160) |
| LANCIA PRISMA (831AB0) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Большой зазор или выкрашивание в подшипниках ведущей шестерни либо дифференциала. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан инжектора. |
| Кузов | Стекла и люк | Стекло двери не поднимается и не опускается | Неправильная установка стекла двери. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Шум при работе электродвигателя (шум пробуксовки муфты при полностью открытом или закрытом люке) |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Пониженное давление топлива в топливной рампе (норма – 300 ± 10 кПа). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Использование нестандартного топлива. |