Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3052984413 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605065834 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| ограничение производителя | unverstellbar |
| Диаметр [мм] | 28 |
| Количество на ось | 1 |
| Вес [кг] | 1,95 |
| Сторона установки | посередине |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1129014 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 1129015 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 1129017 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 32211124232 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 32211124906 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 32211126764 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 32211127136 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 32211127272 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 32211127273 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 32211129014 | BMW | SP | искать аналоги > |
| 32211129015 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 250039 | искать аналоги > |
| DELPHI | TL421 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 08580 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FDL6217 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL952-E | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 10615 01 | искать аналоги > |
| METZGER | 56010605 | искать аналоги > |
| MEYLE | 316 040 4226 | искать аналоги > |
| MOOG | BM-DS-4226 | искать аналоги > |
| NK | 5001506 | искать аналоги > |
| OCAP | 0500269 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G4-063 | искать аналоги > |
| PEX | 12.05.018 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QDL2049S | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915034 | искать аналоги > |
| SIDEM | 21134 C | искать аналоги > |
| SWAG | 20 72 0004 | искать аналоги > |
| TRW | JTY113 | искать аналоги > |
| VAICO | V20-7114 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| ALPINA B7 (E28) |
| ALPINA B7 купе (E24) |
| ALPINA B9 (E28) |
| ALPINA B9 купе (E24) |
| BMW 5 (E28) |
| BMW 5 седан (E28) |
| BMW 6 (E24) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Повреждение подшипников полуосей. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Неплотное закрытие пробок картера. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Недостаток масла в коробке передач. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Поломка или износ деталей демпферного устройства ведомого диска. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |