Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Свеча накаливания |
| Артикул | 1205963668 |
| Штрих-код (EAN) | 4014427107538 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Напряжение [В] | 11 |
| Техника подключения | 4 mm |
| Покатость конуса | 123 |
| Размер резьбы | M 8x1 |
| Общая длина [мм] | 124,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 8 mm |
| Момент затяжки [Нм] | 10 |
| Сила тока [A] | 10 |
| Монтажная глубина [мм] | 28 |
| Момент разрыва [Нм] | 20 |
| Длина предупреждающего контакта | Способность к послесвечению |
| Длина предупреждающего контакта | Штифтовая свеча накаливания |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1447128 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 2S6Q6M090BB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 31216248 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 596078 | CITROEN/PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 596079 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 5960F9 | CITROEN/PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 9650100080 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0 250 204 002 | искать аналоги > |
| DENSO | DG 180 | искать аналоги > |
| EYQUEM | 0911101203 | искать аналоги > |
| EYQUEM | G 72 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31248 | искать аналоги > |
| NGK | 5207 | искать аналоги > |
| NGK | 91322 | искать аналоги > |
| NGK | 93520 | искать аналоги > |
| NGK | D-Power 73 | искать аналоги > |
| NGK | DP73 | искать аналоги > |
| NGK | YE05 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправность свечей накаливания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка или загрязнение толкателей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Обгорание фаски выпускных клапанов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Деформация блокирующего кольца. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое распыление топлива форсунками. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Коробление ведомого диска. |