Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1266214709 |
| для оригинального номера | 31103443127 |
| для оригинального номера | 31103443128 |
| Длина [мм] | 70 |
| ? отверстия [мм] | 18 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 31103412726 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 31103418341 | BMW | TD | искать аналоги > |
| BMBJ3861 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TC1480 | искать аналоги > |
| DITAS | A2-5777 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 27059 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBJ5473 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 27167 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 27167 02 | искать аналоги > |
| METZGER | 57007308 | искать аналоги > |
| MEYLE | 316 010 0008 | искать аналоги > |
| MONROE | L11556 | искать аналоги > |
| NK | 5041514 | искать аналоги > |
| OCAP | 0404209 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | EL1103 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G3-950 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSJ3348S | искать аналоги > |
| RUVILLE | 925017 | искать аналоги > |
| SIDEM | 21488 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 57721 | искать аналоги > |
| SWAG | 20 92 7059 | искать аналоги > |
| TRW | JBJ768 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW X3 (E83) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Установка нового ведомого диска без шлифовки поверхности маховика и нажимного диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Износ или повреждение сальников валов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Повышено давление воздуха в шинах (большой износ в средней части протектора). |