Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2062603585 |
| Штрих-код (EAN) | 7316572884911 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Длина [мм] | 500 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 27 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 6383342334 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A6383342334 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DA SILVA | 8113AT | искать аналоги > |
| DEPA | 3359500 | искать аналоги > |
| EKG | 921011 | искать аналоги > |
| LOBRO | 303152 | искать аналоги > |
| METELLI | 17-0185 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | T5000 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 21011 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ V-CLASS (638/2) |
| MERCEDES-BENZ VITO автобус (638) |
| MERCEDES-BENZ VITO фургон (638) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечки через клапан инжектора. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Износ или повреждение главного цилиндра. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Изношенный двигатель – он «слабеет», вынуждая водителя прибавлять газ или включать пониженные передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Слишком позднее зажигание. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Повреждение проводов питания моторедуктора, окисление наконечников проводов в соединительных колодках. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение фланца ведущей шестерни заднего моста. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |