Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | Фильтр воздушный |
| Артикул | 2959361520 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026508275 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 234 |
| Ширина 1 [мм] | 234 |
| Общая длина [мм] | 290 |
| Длина 1 [мм] | 290 |
| Высота [мм] | 42,1 |
| Высота 1 [мм] | 42,1 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 24443113 | GMC | TD | искать аналоги > |
| 5835126 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 834103 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 835627 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 835628 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 836632 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 91181912 | GMC | TD | искать аналоги > |
| 9201138 | GMC | TD | искать аналоги > |
| 9201139 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
| 9201158 | GMC | TD | искать аналоги > |
| 93188945 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| LX1683 | FA | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FILTRON | AP051/3 | искать аналоги > |
| FILTRON | AP051/4 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C30130/1 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELP3829 | искать аналоги > |
| MGA | FA3028 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A1191 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный шум двигателя при старте, но длительностью не более нескольких секунд | Повреждены упорные подшипники. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Износ направляющей втулки и штока. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Неполное прилегание тормозных накладок. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Понижение уровня жидкости в бачке главного цилиндра выключения сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Биение лепестков нажимной пружины более 0,8 мм. |