Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3113809331 |
| Штрих-код (EAN) | 8010042161104 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Диаметр 1 [мм] | 82 |
| диаметр 2 (мм) | 68 |
| диаметр 3 (мм) | 19,5 |
| Высота [мм] | 127 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 13322245881 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 13322246881 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ACDelco | ACD8064E | искать аналоги > |
| ALCO FILTER | MD-517 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1457431708 | искать аналоги > |
| CHAMPION | L430/606 | искать аналоги > |
| COMLINE | EFF081 | искать аналоги > |
| COOPERSFIAAM FILTERS | FA5565ECO | искать аналоги > |
| FILTRON | PE970 | искать аналоги > |
| FRAM | C8990ECO | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E58KP | искать аналоги > |
| KNECHT | KX69 | искать аналоги > |
| KNECHT | KX69ECO | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 152071760680 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 71760680 | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | KX69 | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | KX69ECO | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | PU742 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELG5295 | искать аналоги > |
| MULLER FILTER | FN320 | искать аналоги > |
| P.B.R. | AG9016 | искать аналоги > |
| PURFLUX | C483 | искать аналоги > |
| PUROLATOR | F68262 | искать аналоги > |
| SOFIMA | S6005NE | искать аналоги > |
| TECNOCAR | N455 | искать аналоги > |
| UFI | 2600500 | искать аналоги > |
| UNICO FILTER | EFP8127 | искать аналоги > |
| UNIPART | GFE5389 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | WF8240 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 3 (E46) |
| BMW 3 Compact (E46) |
| BMW 3 Touring (E46) |
| BMW 3 седан (E46) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Ненадежное крепление наконечников жгута проводов к «массе» двигателя и к клемме «+» аккумулятора. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие возврата колодок и разжимного рычага ручного привода в исходное положение из за заедания тросов в направляющих трубках. |
| Кузов | Капот | Замок капота не отпирается рукояткой из салона | Обрыв троса привода замка. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Ослабление болтов крепления опор двигателя или повреждение опор. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |