Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4090719149 |
| Штрих-код (EAN) | 4082300071825 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Номинальное напряжение [V] | 12 |
| Номинальное напряжение [V] | 24 |
| Ширина (мм) | 224,4 |
| Высота [мм] | 232,5 |
| Глубина [мм] | 90,5 |
| Количество функций лампы освещения | 2 |
| ограничение производителя | Ref. 37,5 |
| Диаметр [мм] | 224,4 |
| Монтажная глубина [мм] | 129,6 |
| проверочное значение | E1 44484 |
| Тип ламп | H1 |
| Тип ламп | W5W |
| Тип сборки | Навес |
| Сторона установки | слева |
| Сторона установки | справа |
| Форма | круглый |
| цвет стекла фары | прозрачный |
| Поверхность | хромированный |
| Тип крепления | устойчивое |
| цвет кожуха | хром |
| Функция осветительного прибора | С дальним светом |
| Функция осветительного прибора | со стояночным огнем |
| Тип осветительного прибора | Галоген |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1360086 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 1F8007560051 | SP | искать аналоги > | |
| 20223825 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| Z1719651 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| HELLA | 007 560-051 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в зацеплении ролика с червяком. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Засорен клапан принудительной вентиляции картера. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Сильный износ материала передней тормозной колодки или диска с другой стороны. |
| Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Неисправные амортизаторы. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не используйте жесткие стопорные шайбы на поверхности из мягкого материала (такого как алюминий). Применяйте шайбы только из тонкого металлического листа или пластмассы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы | Повреждены провода, или окислены их наконечники. |