Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3637498546 |
| Штрих-код (EAN) | 3358960100719 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 384 |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4370933 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 4447742 | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | SL5660 | искать аналоги > |
| ATE | 24514803543 | искать аналоги > |
| BENDIX | 172874B | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987481359 | искать аналоги > |
| CEF | 512206 | искать аналоги > |
| DELPHI | LH6299 | искать аналоги > |
| ELRING | 197378 | искать аналоги > |
| FTE | 354E469E11 | искать аналоги > |
| GOETZE ENGINE | 5030667050 | искать аналоги > |
| KAGER | 000603 | искать аналоги > |
| MALO | 2704 | искать аналоги > |
| MALO | 2704TF | искать аналоги > |
| MALO | 80261 | искать аналоги > |
| MEYLE | 7145250029 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 27031 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 60950 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 815016316 | искать аналоги > |
| TRW | PHB510 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD TOURNEO CONNECT |
| FORD TRANSIT CONNECT |
| FORD TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Капот | Замок капота не отпирается рукояткой из салона | Обрыв троса привода замка. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Повреждены пружины клапанов, клапаны заедают. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает указатель температуры или уровня топлива | Повреждены провода или окислены их наконечники. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Обрыв в обмотке реле прерывателя. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Большой износ манжеты поршня главного цилиндра. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |