Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4021666849 |
| Штрих-код (EAN) | 4046001142758 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Проводка охлаждения | от радиатора к водяному насосу |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 357121051 | VAG | SM | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| GATES | 2374 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 121415001 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 14174 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 1417401 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 222061 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | RH1995 | искать аналоги > |
| SASIC | SWH6813 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 103 447 | искать аналоги > |
| VAICO | 10-0065 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме | Повреждено реле очистителя. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Неисправные сальники водонасоса. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ синхронизаторов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Слишком ранний впрыск топлива. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |