Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1064385012 |
| Штрих-код (EAN) | 5028740716611 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Диаметр [мм] | 260 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 24 |
| Минимальная толщина [мм] | 22,2 |
| Высота [мм] | 47 |
| Расположение/число отверстий | 04/04 |
| ? фаски 2 [мм] | 108 |
| Диаметр центрирования [мм] | 63,5 |
| Вес [кг] | 5,5 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без ступицы |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без колесной крепящей оси |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1514233 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1757848 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 5026784 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 93BX1125AC | FORD | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен бесконтактный датчик. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Нужно иметь два три солидных огнетушителя – пожар быстро охватывает большие поверхности. Применяйте самосрабатывающие огнетушители. При нагреве до 120 °C их колба разрывается, образуя порошковое облако объемом 8 м3, которое гасит пламя. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повреждение промежуточной опоры. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Неправильная регулировка зацепления шестерен главной передачи при ремонте редуктора. |
| Кузов | Двери | Дверь не запирается или не открывается ключом | Нарушено зацепление кулачка замка с поводком щеколды. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Интенсивное торможение. |