Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Артикул | 1570285840 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759852231 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Размер резьбы | M16x1.5 |
| Тип резьбы | с внутренней резьбой |
| Тип резьбы | с левой резьбой |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0324038 | OPEL | AR | искать аналоги > |
| 07846485 | AR | искать аналоги > | |
| 07846485 | DAEWOO | AR | искать аналоги > |
| 07848282 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| 26001806 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| 324038 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 7846485 | AR | искать аналоги > | |
| 90135947 | AR | искать аналоги > | |
| 90135955 | AR | искать аналоги > | |
| 90140006 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
| 94638747 | AR | искать аналоги > | |
| 94638747 | AR | искать аналоги > | |
| 96275019 | DAEWOO | AR | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Сломан масляный насос автоматической коробки передач. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление крепления кронштейна рулевого механизма. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Неправильная установка защитного кожуха или суппорта тормозного механизма. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Неисправен генератор. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Проскальзывание ремня привода генератора. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Использование бензина, не рекомендованного инструкцией. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |