Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1574472395 |
| Штрих-код (EAN) | 4010305182536 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Параметр | SFE30/20X157A |
| Сторона установки | слева |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1206036 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1216074 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1227712 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1310093 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 2S6118146AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| 2S6118146AB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 2S6118146AC | FORD | TD | искать аналоги > |
| 2S6118146AD | FORD | TD | искать аналоги > |
| 2S6118K001AG | FORD | SP | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AL-KO | 3191IG | искать аналоги > |
| GABRIEL | 35396 | искать аналоги > |
| KYB | 333401 | искать аналоги > |
| MONROE | 16384 | искать аналоги > |
| SACHS | 13 1500 311 697 | искать аналоги > |
| SACHS | 311 695 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD FIESTA V (JH_, JD_) |
| FORD FIESTA V Van |
| FORD IKON V (JH_, JD_) |
| MAZDA 2 (DY) |
| MAZDA DEMIO (DY) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Заниженное значение октан корректора угла опережения зажигания. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Повреждены шестерни редуктора. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Течь жидкости из колесных цилиндров. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Коррозия или ослабление клемм аккумуляторной батареи. Неисправность регулятора напряжения. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Неправильное давление в шинах. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Конденсат на свечах после длительного простоя автомобиля без эксплуатации. |