Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3493745890 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185997362 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Тормозная система | Bosch |
| Толщина [мм] | 17,6 |
| Длина [мм] | 101,9 |
| Ширина (мм) | 50,3 |
| Сторона установки | задний мост |
| Датчик износа | подготовлено для датчика износа колодок |
| Датчик износа | без датчика износа |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с винтами тормозных сателлитов |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0004216210 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0014211010 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0064204420 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 37450 | искать аналоги > |
| A.B.S. | 37450 OE | искать аналоги > |
| ATE | 13.0460-3821.2 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 494 082 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986494603 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986495088 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986TB2883 | искать аналоги > |
| BREMBO | P 50 051 | искать аналоги > |
| DELPHI | LP1939 | искать аналоги > |
| FERODO | FDB1494 | искать аналоги > |
| FERODO | FSL1494 | искать аналоги > |
| FERODO | FVR1494 | искать аналоги > |
| GIRLING | 6116014 | искать аналоги > |
| ICER | 181676-701 | искать аналоги > |
| LPR | 05P1246 | искать аналоги > |
| METZGER | 1110.02 | искать аналоги > |
| NECTO | FD6930A | искать аналоги > |
| PAGID | T1383 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BP1434 | искать аналоги > |
| REMSA | 01110.02 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 21110.02 | искать аналоги > |
| SIMER | 922/09/70 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2400801 | искать аналоги > |
| TRW | GDB1601 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ SLK (R171) |
| MERCEDES-BENZ V-CLASS (W639) |
| MERCEDES-BENZ VIANO (W639) |
| MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO фургон (W639) |
| MERCEDES-BENZ VITO автобус (W639) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Не отрегулированы тормоза. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Трогание с высокой передачи. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Неисправность амортизатора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Подсос воздуха в задроссельном пространстве двигателя. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Дрожание или вибрация при ускорении | Заклинивание шарниров равных угловых скоростей. |