MOBIS 463212Z000
/ 463212Z000 (463212Z000 / 463212Z000_NN / CMFB001) фильтр акпп Rio (Рио) / spectra / Carens (Каренс) / Shuma (Шума) / Sephia (Сефия) / clarus

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: MOBIS

Код производителя: 463212Z000
Артикул: FZ-KO-KS 283-005-956-4
Наличие: нет в наличии (c 15.12.2021)

Нет в наличии

Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Фильтр АКПП Rio/Spectra/Carens/Shuma/Sephia/Clarus

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли MOBIS 463212Z000 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Артикул	2830059564

Оригинальные номера (OEM)
463212Z000	SP	искать аналоги >
463212Z000_NN	TN	искать аналоги >
CMFB001	KO	искать аналоги >
IPTS601AS	KO	искать аналоги >
JT325K	KO	искать аналоги >
KFU6121500	TN	искать аналоги >
MFU3121500	TN	искать аналоги >

MOBIS

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить MOBIS 463212Z000, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Тормозная система	Тормоза	Занос или увод автомобиля в сторону при торможении	Коробление или неравномерный износ тормозного барабана.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стуки в двигателе	Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа.
Электрооборудование	Стартер	Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом	Износ подшипников и задевание якоря за полюса.
Советы мастеров	Причины повышенных расходов	Повышенный расход масел и смазок	Перегрев двигателя.
Подвеска	Подвеска	Автомобиль уводит в сторону	Повреждение шины.
Трансмиссия	Карданная передача	Вибрация карданной передачи	Износ карданных шарниров.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.