Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | болт кардана m16x1.5x50 \man |
| Описание AK | Болт карданный |
| Артикул | 3805054046 |
| Штрих-код (EAN) | 8697576202994 |
| Страна (по штрих-коду) | Турция |
| Вес [кг] | 2,66 |
| Длина [мм] | 50 |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Размер резьбы | M16x1,5 |
| Класс прочности | 10.9 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 020058_SA | AR | искать аналоги > | |
| 06027925213 | MAN | TD | искать аналоги > |
| 06028135015 | SP | искать аналоги > | |
| 06028143015 | MAN | TD | искать аналоги > |
| 06028159015 | MAN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DT | 3.89628 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Обрыв проводов или окисление их наконечников. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка маслосборника. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Несовпадение монтажных меток переднего вала и соответствующей муфты. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Посторонние частицы в направляющих. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |