Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2010651447 |
| Штрих-код (EAN) | 8427769559389 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Вес [г] | 1440 |
| только в соединении с | 81026600 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой головки цилиндра |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с уплотнением клапанной системы |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0411150120 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| 04111501200411150121 | SP | искать аналоги > | |
| 0411150121 | AR | искать аналоги > | |
| 0411150121 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| 0411150122 | AR | искать аналоги > | |
| 0411150122 | AR | искать аналоги > | |
| 50178100 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CORTECO | 430595P | искать аналоги > |
| ELWIS ROYAL | 9952807 | искать аналоги > |
| GLASER | S36277 | искать аналоги > |
| PAYEN | FF5860 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Обрыв или ненадежный контакт с «массой» удерживающей обмотки тягового реле. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Пробита прокладка головки блока. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Большой зазор или выкрашивание в подшипниках ведущей шестерни либо дифференциала. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Слабое натяжение ремня: проскальзывание при большой частоте вращения и работе генератора под нагрузкой. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Деформация рычагов привода раздаточной коробки. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Изношены стержни клапанов. |