Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2379330637 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759424261 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Длина [мм] | 142,4 |
| Высота [мм] | 48,5 |
| Высота 2 [мм] | 52,2 |
| Толщина [мм] | 17 |
| Тормозная система | Kelsey Hayes |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 440607S205 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| LP2109 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | PAD1492 | искать аналоги > |
| FMSI-VERBAND | 24111 | искать аналоги > |
| FMSI-VERBAND | 24113 | искать аналоги > |
| FMSI-VERBAND | 24115 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDB2651 | искать аналоги > |
| REMSA | 1106.02 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 21106.02 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Износ передних тормозных колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Затвердели и имеют трещины рабочие кромки сальников. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Нарушение углов установки передних колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Избегайте приобретения деталей и материалов на рынках, в киосках и подобных местах. Риск в данном случае заключается не только в финансовом ущербе при покупке некачественных деталей, но и в возможности несчастного случая. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Дисбаланс колес (появление пятен, равномерно расположенных по окружности на крайних дорожках, а при длительной езде с несбалансированным колесом – и на центральной дорожке). |