Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2090682992 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026513903 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| номер компонента | 1. R 2.5 IW CrK |
| Высота пожарного мостка [мм] | 10,2 |
| Глубина вогнутости 1 [мм] | 13,3 |
| номер компонента | 2. R 2.0 IW |
| Глубина кармана клапана 2 [мм] | 2,02 |
| Глубина кармана клапана 1 [мм] | 2,46 |
| номер компонента | 3. DSF 3.0 Cr |
| ? болта [мм] | 30 |
| Степень сжатия (компрессии) [мм] | 42,3 |
| Диаметр вогнутости [мм] | 43,1 |
| Длина [мм] | 68,3 |
| Длина болта [мм] | 70 |
| Номер продукции | 88 L 65 |
| Диаметр цилиндра [мм] | 88 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с поршневыми кольцами |
| механически обработанный | с пазом/фаской для масляной форсунки |
| Поверхность | с покрытием |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с охлаждающим каналом |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с опорой поршневого кольца |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0045700 | SP | искать аналоги > | |
| 6110300717 | AR | искать аналоги > | |
| 6110300717 | MERCEDES-BENZ | AR | искать аналоги > |
| 6110301117 | AR | искать аналоги > | |
| 6110301417 | AR | искать аналоги > | |
| 6130300117 | MERCEDES-BENZ | AR | искать аналоги > |
| 61303001176130300217 | SP | искать аналоги > | |
| 6130300217 | AR | искать аналоги > | |
| 6130300217 | MERCEDES-BENZ | AR | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| KOLBENSCHMIDT | 97 40960 0 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Результаты ремонта зависят от отношения к нему. Решившись на ремонт, делайте его всерьез. Оценивайте состояние и ресурс каждой детали, заменяйте ее, если нужно, не экономьте. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель отопителя не работает | Зависание или износ щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря или загрязнение коллектора. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Разряжена аккумуляторная батарея. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при легком торможении | Повреждение или разрегулировка корректора тормозного усилия. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Слишком позднее зажигание. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |