Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3892875453 |
| Штрих-код (EAN) | 4019722197550 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 120,9 |
| Высота [мм] | 44,9 |
| Толщина [мм] | 15,8 |
| WVA номер | 21626 |
| Тормозная система | Akebono |
| Номер технической информации | 21626 158 0 4 |
| Номера артикулов рекомендуемых комплектующих | 82039500 |
| Датчик износа | без датчика износа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 410606F625 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 410606F626 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 4106099B25 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 4106099B26 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 41060BF625 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 416099B26 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| NISSAN MARCH II (K11) |
| NISSAN MICRA II (K11) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Уменьшенный ход педали тормоза | Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Неправильный зазор между колодкой и барабаном. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прокладки, шплинты, сальники, уплотнения, резиновые манжеты и кольца следует менять при каждой разборке соответствующих узлов – они прирабатываются по месту, деформируются и, будучи установлены вновь после разборки, как правило, не исполняют нормально своих функций. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ или повреждение пружины фиксатора. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Деформация деталей привода вследствие забоин на шестернях, муфтах и шлицах. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |