Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 210020008 |
| Штрих-код (EAN) | 7316573939818 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1004989 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1017591 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1087286 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1E0718381A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| 96FF6C301AE | FORD | TD | искать аналоги > |
| 96FF6C301AF | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | AD05R884 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 947 912 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 5PK884 | искать аналоги > |
| DAYCO | 5PK884 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 28832 | искать аналоги > |
| GATES | 5PK885 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1050870 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | DMV-9051 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | 5K0884 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Плохое натяжение приводного ремня водяного насоса. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Недостаточное натяжение ремня. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Течь через сальник насоса охлаждающей жидкости. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Задиры или глубокие риски на зеркале одного из тормозных барабанов передних колес. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Заедание в карданных шарнирах переднего или заднего карданных валов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |