Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 164100892 |
| Штрих-код (EAN) | 4045385086085 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Номинальная мощность [Вт] | 260 |
| Диаметр 1 [мм] | 400 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AURADIA | 102666 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8EW 009 158-721 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8EW 351 030-041 | искать аналоги > |
| FRIGAIR | 0502.2001 | искать аналоги > |
| GERI | 959008 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | MTC275AX | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | MTC275AX | искать аналоги > |
| NISSENS | 85648 | искать аналоги > |
| NRF | 47028 | искать аналоги > |
| USN | K-BW7507 | искать аналоги > |
| VALEO | 696058 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 06 00 7507 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Залипает вилка переключения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Электрооборудование | Автомобильная противоугонная система (АПС) | Включена индикация в блоке контрольных ламп | Если АПС не активизирована, то после включения зажигания контрольная лампа включается и горит до тех пор, пока зажигание включено. В этом случае необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для ее активизации. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Увеличенный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Наносите силиконовую смазку на внутреннюю поверхность шланга и наружную поверхность штуцера, чтобы облегчить подсоединение шланга. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Имеются трещины в изоляторах свечей. |