Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1210674926 |
| Штрих-код (EAN) | 4044197066421 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр стержня клапана [мм] | 8 |
| Диаметр головки клапана [мм] | 33,5 |
| Длина [мм] | 116,7 |
| Угол седла клапана [градус] | 45 |
| Материал | Хром-никель-магниевый сплав |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | Стержень клапана хромированный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5990533 | AR | искать аналоги > | |
| 5990533 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| 60808695 | AR | искать аналоги > | |
| 7588577 | AR | искать аналоги > | |
| 7588577 | AR | искать аналоги > | |
| V91392 | FA | искать аналоги > | |
| V91392_AE | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FRECCIA | 3954 | искать аналоги > |
| TRW | 17079 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неплотное закрытие клапанов из за отсутствия зазоров между кулачками распредвала и рычагами. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Спекание контактов дополнительного реле или контактов во включателе на тяговом реле. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Сильно разряжен аккумулятор. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Если работаете в смотровой яме, не проливайте в нее бензин и не оставляйте включенным двигатель, когда машина стоит над ямой, так как выхлопные газы тяжелее воздуха, они будут скапливаться в яме, что может привести к быстрому летальному исходу. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Повреждение подшипника ведущей шестерни. |