Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2414496187 |
| Штрих-код (EAN) | 3276425988163 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Тормозная система | BOSCH |
| Наружная ширина [мм] | 164,8 |
| Высота 1 [мм] | 66,7 |
| Толщина [мм] | 18 |
| WVA номер | 29816 |
| Количество датчиков износа | 0 |
| Сторона установки | передний мост |
| Датчик износа | без датчика износа |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 37558 | искать аналоги > |
| A.B.S. | 37558OE | искать аналоги > |
| ATE | 13046038342 | искать аналоги > |
| BENDIX | 573275B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 494 170 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986494170 | искать аналоги > |
| BOSCH | 986494170 | искать аналоги > |
| BREMBO | P24064 | искать аналоги > |
| DEX | 6960 | искать аналоги > |
| FERODO | FSL1928 | искать аналоги > |
| FERODO | FVR1928 | искать аналоги > |
| FTE | BL2043A4 | искать аналоги > |
| ICER | 141793 | искать аналоги > |
| JURID | 573275J | искать аналоги > |
| LPR | 05P1260 | искать аналоги > |
| LPR | 5P1260 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | 6117244 | искать аналоги > |
| METELLI | 2206800 | искать аналоги > |
| MGA | 855 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDB2851 | искать аналоги > |
| NK | 1501222566 | искать аналоги > |
| PAGID | T1640 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BP1528 | искать аналоги > |
| REMSA | 125002 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 2125002 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | 913381 | искать аналоги > |
| sbs | 1501222566 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 24484 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2448401 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2448418914 | искать аналоги > |
| TRUSTING | 6960 | искать аналоги > |
| TRW | GDB1724 | искать аналоги > |
| VALEO | 301816 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Уменьшенный ход педали тормоза | Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие зазора между накладкой колодки и барабаном из за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Внутренние утечки в гидронасосе, распределителе и цилиндре. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Большой дисбаланс колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости | Неисправны привод дросселя и датчик положения дроссельной заслонки. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поломка или повреждение шестерен первой передачи. |