Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2639252947 |
| Штрих-код (EAN) | 4019064005872 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 25 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 33 |
| Число зубцов кольца ABS | 43 |
| Кольцо-ABS, диам. [мм] | 82 |
| Диаметр прокладки [мм] | 56 |
| Диаметр 1 [мм] | 25,74 |
| Диаметр шарнира [мм] | 88 |
| Длина [мм] | 161 |
| Размер резьбы | M22x1.5 |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| механически обработанный | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 20587 | AR | искать аналоги > | |
| 30610835 | AR | искать аналоги > | |
| 30610835 | VOLVO | AR | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EKG | 920587 | искать аналоги > |
| GSP | 862011 | искать аналоги > |
| LOBRO | 303426 | искать аналоги > |
| MEYLE | 514 498 0007 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QVJ1161 | искать аналоги > |
| SKF | VKJA5966 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VOLVO S40 I (VS) |
| VOLVO S40 I седан (VS) |
| VOLVO V40 универсал (VW) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе газораспределения | Срезана шпонка крепления шестерни на распредвалу – сбиты фазы. |
| Кузов | Поверхность кузова | Светлые пятна на темной поверхности | Воздействие влаги при длительном хранении автомобиля под воздухонепроницаемым чехлом. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Износ накладок. |
| Кузов | Поверхность кузова | Эмаль потеряла первоначальный блеск | Применение для мойки кузова веществ, разъедающих покрытие. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Низкие обороты холостого хода. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ подшипников вторичного или промежуточного вала. |
| Кузов | Двери | Дверь не закрывается | При регулировании фиксатор сдвинут внутрь кузова – поверхность двери западает относительно поверхности кузова. |