Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3275421323 |
| Штрих-код (EAN) | 8424358953009 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Сторона установки | задний мост |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | амортизатор |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Система амортизатора | уссиленная амортизация |
| Способ крепления амортизатора | верхнее отверстие |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 00005206H1 | AR | искать аналоги > | |
| 00005206H1 | CITROEN | AR | искать аналоги > |
| 00005206H2 | CITROEN | AR | искать аналоги > |
| 5206H1 | CITROEN | AR | искать аналоги > |
| 5206H2 | CITROEN | AR | искать аналоги > |
| 5206H3 | PEUGEOT | AR | искать аналоги > |
| 5206H4 | AR | искать аналоги > | |
| 5206H4 | PEUGEOT | AR | искать аналоги > |
| 5206N7 | AR | искать аналоги > | |
| 5206V2 | CITROEN | AR | искать аналоги > |
| 5206V3 | PEUGEOT | AR | искать аналоги > |
| 5206WZ | AR | искать аналоги > | |
| ALKO2300G | AR | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при легком торможении | Повреждение или разрегулировка корректора тормозного усилия. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Ослабление болтов крепления штанг задней подвески. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Разбалансированы шины. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Не отрегулирован карбюратор. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При затягивании корончатой гайки, чтобы вставить шплинт, затяните гайку до рекомендованного значения момента, а затем затяните дальше, к следующему отверстию для шплинта. Никогда не ослабляйте гайку , чтобы совместить отверстия для шплинта, если это не указано в инструкции. |