Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3692585942 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977343407 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 200 |
| Ширина (мм) | 150 |
| Высота [мм] | 49 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1 457 429 842 | искать аналоги > |
| CHAMP | AP133 | искать аналоги > |
| CHAMPION | U557 | искать аналоги > |
| CROSLAND | 9216 | искать аналоги > |
| FILTRON | AP045 | искать аналоги > |
| FRAM | CA5205 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E335L | искать аналоги > |
| KNECHT | LX337 | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 416-AP | искать аналоги > |
| LAUTRETTE | ELP3464 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C2068 | искать аналоги > |
| MOTORCRAFT | EFA484 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A945 | искать аналоги > |
| PUROLATOR | A27880 | искать аналоги > |
| SogefiPro | PA7123 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | A307 | искать аналоги > |
| UFI | 3095300 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD COURIER фургон (F3L, F5L) |
| FORD FIESTA III (GFJ) |
| FORD FIESTA Mk III (GFJ) |
| FORD FIESTA фургон (F3L, F5L) |
| FORD FIESTA фургон (FVD) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя или ослабление его крепления на штуцерах. |
| Кузов | Двери | Дверь не закрывается | При регулировании фиксатор сдвинут внутрь кузова – поверхность двери западает относительно поверхности кузова. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Поврежден или заедает привод выключения сцепления. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | В выхлопной трубе пробка (забита землей после маневра задним ходом в яме, канаве или чем либо другим) или влага (если машина стоит в глубокой воде). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Применение резьбовых вставок целесообразнее как по качеству восстановления, так и по объему трудозатрат. Вставка представляет собой пружинящую спираль из проволоки ромбического сечения; на одном конце спирали загнут технологический поводок, посредством которого вставку заворачивают в отверстие. Ремонт резьбового отверстия с помощью спиральной вставки включает в себя рассверливание дефектного отверстия до определенного размера, нарезание в нем резьбы, соответствующей размеру спиральной вставки, ввертывание спиральной вставки и обламывание технологического поводка по насечке. Для ремонта резьбовых отверстий спиральными вставками продается специальный комплект, включающий вставки, сверла, специальные метчики, ключи для вворачивания вставок, бородки для срубания технологического поводка. |