Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 862787256 |
| Штрих-код (EAN) | 3276424395504 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Напряжение [В] | 14 |
| ток зарядки от генератора (А) | 80 |
| Положение / градусы | L 44 |
| Количество ребер | 4 |
| Тип крепления | Двойное крепление через проушины |
| Направление вращения | по часовой стрелке |
| Соединение/клемма | без подключения к тахометру |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 23100AX610 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 23100AX620 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 23100AX62A | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | ADN111108 | искать аналоги > |
| DA SILVA | 30413 | искать аналоги > |
| DA SILVA | A030413 | искать аналоги > |
| DRI | 227190802 | искать аналоги > |
| DRI | 284903 | искать аналоги > |
| EDR | DRA0206 | искать аналоги > |
| ELSTOCK | 28-4903 | искать аналоги > |
| EUROTEC | 12060836 | искать аналоги > |
| FRIESEN | 9090402 | искать аналоги > |
| HELLA | 8EL738211941 | искать аналоги > |
| HOLGER CRISTIANSEN | CA1963IR | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | LRA02559 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 944390904020 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N5111114 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 9090402 | искать аналоги > |
| VALEO | 437543 | искать аналоги > |
| VALEO | TG8C018 | искать аналоги > |
| VALEO | TG8S019 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| NISSAN MARCH III (K12) |
| NISSAN MICRA C+C (K12) |
| NISSAN MICRA III (K12) |
| NISSAN NOTE (E11) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повышенный зазор в подшипнике промежуточной опоры. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление крепежных болтов рулевой передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Износ торцов и поверхности наружных зубьев скользящих муфт и блоков шестерен. |
| Трансмиссия | Сцепление | При выключении педаль сцепления остается прижатой к полу | Заедает привод или выжимной подшипник. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Утечка масла из картера рулевого механизма | Износ сальника вала сошки или червяка. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Сильный износ втулок подвески. |