Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1655349368 |
| Штрих-код (EAN) | 3276428120164 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Высота [мм] | 234 |
| Толщина [мм] | 42 |
| Материал | алюминий |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 644872 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 96090004 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BEHR HELLA SERVICE | 8FH351024461 | искать аналоги > |
| NISSENS | 71143 | искать аналоги > |
| NRF | 58815 | искать аналоги > |
| NRF | 58817 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QHR2079 | искать аналоги > |
| SERCK-MARSTON | 2879016 | искать аналоги > |
| SERCK-MARSTON | 40006049 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN AX (ZA-_) |
| CITROEN CHANSON (S0, S1) |
| CITROEN SAXO (S0, S1) |
| PEUGEOT 106 I (1A, 1C) |
| PEUGEOT 106 II (1) |
| PEUGEOT 106 Mk II (1) |
| PEUGEOT 106 Van (1_) |
| PEUGEOT 106 (1A, 1C) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Изношены или повреждены втулки клапанов. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Трогание с высокой передачи. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление затяжки регулировочного винта упора рейки. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не курите вблизи бензина, очищающих растворителей или других легковоспламеняющихся материалов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение фланца ведущей шестерни заднего моста. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Повреждение подшипников корпусов внутренних шарниров. |