Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1968915498 |
| Штрих-код (EAN) | 3276424393920 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Напряжение [В] | 14 |
| ток зарядки от генератора (А) | 140 |
| Положение / градусы | R 60 |
| Количество ребер | 6 |
| Тип крепления | Двойное крепление через проушины |
| Направление вращения | по часовой стрелке |
| Ременной шкив | со ремённым шкивом |
| Соединение/клемма | без подключения к тахометру |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с встроенным регулятором |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 078903016AB | AUDI | SP | искать аналоги > |
| 078903016AC | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 078903018AX | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 78903016AB | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 78903016AC | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 78903018AX | AUDI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 3K | 205512140 | искать аналоги > |
| BOSCH | 124525008 | искать аналоги > |
| BOSCH | 986044470 | искать аналоги > |
| BOSCH | 986044477 | искать аналоги > |
| CEVAM | 4645 | искать аналоги > |
| DA SILVA | 10484 | искать аналоги > |
| DA SILVA | A010484 | искать аналоги > |
| DA SILVA | JA010484 | искать аналоги > |
| DRI | 2111931402 | искать аналоги > |
| DRI | 283876 | искать аналоги > |
| EDR | DRA4156 | искать аналоги > |
| ELSTOCK | 28-3876 | искать аналоги > |
| EUROTEC | 12044470 | искать аналоги > |
| FARCOM | 111412 | искать аналоги > |
| FARCOM | 112351 | искать аналоги > |
| FRIESEN | 9044470 | искать аналоги > |
| HELLA | 8EL738115001 | искать аналоги > |
| HELLA | CA1746IR | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS ELPARTS | 32044470 | искать аналоги > |
| HOLGER CRISTIANSEN | CA1746IR | искать аналоги > |
| LETRIKA | IA1432 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | LRA01975 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 944390444700 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 9044470 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный шум двигателя при старте, но длительностью не более нескольких секунд | Неправильно подобрано масло по вязкости. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Низкая или неравная компрессия в цилиндрах. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Засорение конденсатора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Повреждение шланга, соединяющего датчик абсолютного давления с впускной трубой. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Нарушение работы инжектора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Сбитая регулировка или чрезмерный износ системы впрыска. |