Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | ремкомплект подвески колеса peugeot: 206 cc (2d) 206 schr?gheck (2a / c) 206 stufenheck 206 sw (2e / |
| Описание MS | ремкомплект подвески колеса peugeot: 206 cc (2d) 206 schr?gheck (2a / c) 206 stufenheck 206 sw (2e / |
| Артикул | 3891277895 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185681711 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Тип тормоза | Барабанный механизм |
| Сторона установки | задний мост |
| Ходовая часть | для автомобилей без стабилизатора |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 374039 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 374052 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 5131A6 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 513265 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 513272 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BORG & BECK | BSK6449 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 32754 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FSK6449 | искать аналоги > |
| METZGER | 55004049 | искать аналоги > |
| METZGER | 8085902 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 965913 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 965913S | искать аналоги > |
| SNR | KS55902 | искать аналоги > |
| SWAG | 62932754 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| PEUGEOT 206 CC (2D) |
| PEUGEOT 206 SW (2E/K) |
| PEUGEOT 206 Van |
| PEUGEOT 206 седан |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) |
| PEUGEOT 206+ (T3E) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Коробление накладок сцепления. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Большой износ манжеты поршня главного цилиндра. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Избыточное давление газов в картере. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Ослабление гайки шкива генератора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Недостаточное количество жидкости в насосе усилителя. |